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工商時報【魏喬怡╱台北報導】

最壞時機還沒過！永豐金控董事長何壽川昨（17）日在股東會上表示，2015年全球經濟成長不如預期，國際貨幣基金（IMF）一再下修全球經濟展望，他認為今年「下半年還是嚴峻，利差仍舊不利金融業發展，銀行要更重視風險管理。」

儘管去年環境嚴峻，但何壽川向股東報告，永豐金2015年仍繳出稅後純益108.57億元、每股純益1.07元的成績單。「股東投資報酬率8.45％，雖不是很好，但維持金融業起碼的水準。」

何壽川進一步指出，現在銀行一開門做生意就有負利差的問題，因為銀行不能拒收300萬元的存款，存款一來要給客戶1.1％的利率，但為了資金流動性，這些錢放中央銀行NCD（可轉讓定存單）平均利率只有0.5％，「利差就差了60點」，若放款放不出去就會虧損。

何壽川表示，不利環境下每家都在轉型、組織調整，「景氣不好時不應該為衝業績產生不必要的金融風險。」他認為，在負利差的大環境下，金融業經營要更創新、突破，法金、個金、財管都要突破。

何壽川還說，前天在「三三會」碰到行政院長林全，也當面向院長表達這些意見，即應該要把資本市場做大，讓市場過多的游資有更好的出路，「台灣目前直接金融占比掉到2成已過低，但台灣有條件成為國際資本市場，要讓台灣變成國際性資本市場聚集的中心，大家要對台灣有信心。」

對新政府的金融政策何壽川表示樂觀。他指出，金管會主委丁克華上任後就非常積極，上任不到一周，就找金融業者去溝通，「金融是高度管理，政府與業者是parternship，對於大家共同努力創造好的金融環境這件事，可看到主管機關非常積極的。」 何壽川也期許，新政府要壯大資本市場必須要做出具體動作，讓資本市場更活絡，讓資金轉成資本，創造就業和新創產業發展，把直接金融資本市場做好做大。

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中國時報【蔡致仁╱綜合報導】

全球最大製藥公司輝瑞（Pfizer）13日宣布，為阻絕自家藥品用作死刑注射藥劑，已加強管控批發與經銷管道。目前全球25家大型藥廠均已設立這項限制。法律專家說，輝瑞此舉會帶來顯著衝擊，但「注射死刑」不會消失。

輝瑞13日在網站聲明表示，「我們生產藥品是為了服務病人、改善病情及拯救生命。所以我們堅決反對自家產品被用作死刑注射藥劑」。

輝瑞本就有防止產品被用作死刑藥劑的政策，這回屬於政策更新，納入去年收購之知名藥廠赫士睿（Hospira），其有數項藥物用作死刑藥劑。輝瑞除了加強控制批發商與經銷商，亦建立監控機制，確保他們照實配合。

紐約反死刑人權組織「緩刑」執行長佛雅女士以聲明讚許，「輝瑞的行動確立了製藥產業立場：反對錯誤地使用藥物」。

近年來，由於反對死刑人士的抗議，許多藥廠針對旗下常被用作死刑藥劑的產品實施管制。由於取得這類藥變得困難，使美國死刑執行次數連年下降。

持反死刑立場的美國「死刑資訊中心」研究稱，2015年有28名死囚遭到處決，創1991年以來新低。

面臨藥廠封鎖2項傳統用於死刑注射的藥品「戊巴比妥」（pentobarbital）與「硫噴妥鈉」（thiopental），有些州政府改用受試較不完全的藥品，例如「米達諾注射劑」（midazolam）。但這種藥藥效不穩定，發揮作用的時間長於預期。其他像德州則轉向第三方藥局，購買以前用的藥。

贊成死刑的「刑法正義法律基金會」法務主管謝德格說，輝瑞的作法雖會帶來顯著衝擊，但注射死刑不會因此消失。

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（中央社記者顧荃台北2日電）台北市議員何志偉今天指出，市長柯文哲曾說「民眾不能違停又抱怨塞車」，但台北市公務車帶頭違規，去年還暴增近3成，其中又以警察局最多，就連柯文哲公務車去年11月也曾違停。

何志偉表示，公務車交通違規2014年931件，2015年1177件，增加26%，其中過半數為違規停車。柯文哲震怒不僅不能遏止違停，甚至公務車帶頭知法犯法，違規件數還暴增，罰款新台幣136萬元，大都由基層公務員買單。

何志偉說，柯文哲上任以來嚴格交通執法，然而北市停車困難，連外交部外賓車的違規也從103年67件增加到105年的94件。

何志偉指出，歷年公務車交通違規前3名皆是警察局、環保局、消防局，僅去年都發局取代消防局登上第3名，警察局去年的交通違規件數658件，還比103年暴增143件。

何志偉要求，北市府應立即檢討各局處違停原因，切勿帶頭知法犯法，若真是臨停困難，交通局應精進停車空間規劃的思維，檢討各區域臨停能量，讓有業務需求的民眾、基層公務員找得到臨停空間。

環保局科長蔡清村解釋，環保局工作面向寬廣，車輛數也多，有1000輛左右，違規罰單因公撤銷的也有1成左右。警察局後勤科科長張昭陽澄清，警察局自行統計的違規數據是歷年下降，去年下降到455件，且警察局勤務特殊，很多是緊急狀況，例如埋伏、跟監、追捕人犯等，所以超速、闖紅燈和違停等交通違規狀況較多。

但何志偉強調，他的數據是由北市府秘書處統整提供，不會有錯。

交通局交通治理科科長張生萬表示，目前主幹道每150至200公尺就畫設一段黃線，提供臨時停車需求；巷弄則透過鄰里交通改善計畫，將紅線改畫黃線或改畫停車格；至於路口轉彎10公尺紅線不能停車，調整退縮5公尺，也改畫機車停車格。這些措施都在提供臨時停車需求。1050602

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